数字货运平台满帮影响力何来？

　　《财富》数据显示，2021上半年，募资额全球前十的IPO中，就有5个来自中国。随着中国企业影响力在全球的加大，掌握大量数据和资源的大型平台对国家关键信息基础设施的供应链安全有着至关重要的影响。为何数字货运平台满帮会成为其中的重要一家?

　　“只有时代的企业，没有企业的时代”，这是对数字货运平台崛起的真实写照。过去，全国各地的线下物流园区，发货单都是杂乱⽆章地写在⿊板上，记录不规范、不集中，导致信息交流不明确，沟通时间过长。随着移动互联网技术的发展，满帮抓住了货运数字化转型机遇，不仅把这些信息搬到了线上，并且通过数据分析，以标准化⽅式向卡车司机显示相关信息，当积累了交易、货主和卡车司机的数据后，平台通过全⾯的参数范围，促进更智能地匹配和交易。

　　2020年，满帮平台完成了7,170万个货运订单，GTV为1,738亿元人民币(266亿美元)，超过280万卡车司机在平台上完成订单，占中国中重型卡车司机的20%。

　　在货运数字化转型过程中，满帮大幅提升了货运匹配效率，获得了市场的认可。据运联智库统计数据，2020年，物流行业融资金额近457亿元，呈下降趋势，同比减少22%。在成功融资的市场细分里，货运平台占比最大，拿下了约32%的资金，而满帮和货拉拉几乎拿下了该领域全部金额。零担快运、生鲜冷链融资总额约为货运平台企业的一半，企业融资金额相对货运平台更小。

　　获得资本市场的认可，市场前景是显性因素。国家统计局数据显示：2019年，我国社会物流总费用达14.6万亿元，由运输费、管理费、保管费三部分组成，其中运输费用7.7万亿，占比超过一半。运输费用中，除了大家熟知的快递，占比小于10%，但市场集中度高。根据国家邮政局统计，快递CR8达82.5，市场规模约7000亿。运输费用的大头其实是整车、零担及同城。2019年，我国整车市场规模超过3万亿，零担超过1万亿，同城1.3万亿元，其中，零担CR10约4.4%，同城CR10仅为3.5%，整车市场集中度则更低，未来大有可为。

　　“实际上每一天都是惊涛骇浪，暗礁险藏”，满帮CEO张晖在上市仪式上的讲话道出了企业发展到今天殊为不易。满帮作为国内领先的整车运输平台，未来将“通过技术和科技的力量去改善整个行业，继续坚守并牢记使命，为这个行业带来温暖和善意。”