聚焦2021南京创新周 这家宁企的车联网安全系统可“过筛子”式查隐患

　　无人驾驶、人机交互、智能语音识别、主动安全系统……车联网的出现，车与车、车与人、车与交通基础设施实现互联互通，在方便生活的同时，数据安全和隐私安全隐患也贯穿于车联网的各个环节。

　　在江宁开发区的中电车联信安科技有限公司内，只要将一款软件传入车联网安全测评系统内，就能得出该软件存在的代码、密码、组件等几十项安全监测分析。在2021南京创新周期间，中电互联将展出一系列车联网“硬核”产品，与大家见面。

　　中电车联是中国电子旗下二级企业中电互联与网络安全龙头企业奇安信投资成立，于今年1月30日正式揭牌。该公司聚焦5G+车联网+安全领域，研发车联网安全评估评测、智能车安全态势感知产品和服务体系。基于中国电子PKS(P飞腾芯片、K麒麟操作系统、S- Security安全防护链)安全体系构建车联网与数字城市融通方案，助力南京市加快建设以安全为特色的智能网联汽车试点示范区。

　　“随着车路协同发展程度不断加深，车收集更多的数据，一旦被别有用心机构利用，不仅个人、企业、甚至国家安全都会产生很大影响。”中电车联相关负责人介绍，从驾驶安全的角度讲，在汽车联网条件下，伴随着各种漏洞，车辆很可能面临被远程解锁、启动，控制转向系统、动力系统等危险，最终车辆被盗或者造成安全事故等。从数据安全的角度讲，车辆上安装高清摄像头、传感器等，会收集大量用户身份、地理位置，甚至国家涉密信息，在没有安全措施情况下，在数据采集、传输、存储等环节中很容易被窃取，造成安全隐患。

　　据介绍，车联网安全测评系统可提供全生命周期汽车安全检测，对云端、车载端、车主端的数十项内容进行检测，发现系统最脆弱的环节。然后利用多项国际通用的威胁分析方式，对评估对象面临的威胁进行建模。根据影响评估结果与攻击潜力模型评估结果，对风险值进行完整分析与量化，最终针对安全漏洞提出修复建议。

　　“涉及人、物、车等车联网一条链上的所有环节，包括硬件、软件以及终端等，经由车联网安全测评系统这张‘网’认证安全，再投入使用，就很难被攻破了。”中电车联相关负责人介绍。

　　目前，该系统正应用于北京顺义智能网联车示范区，示范区内拥有200亩全封闭智能网联汽车测试场、7.2公里基于车联网信息安全技术建设的5G车联网示范应用项目、45公里自动驾驶公开测试道路、300亩智能网联汽车技术创新孵化中心，具备车路协同示范应用，智能化监控与管理、提高交通基础设施运行效率等功能。

　　此外，中电车联还联合研发了车联大数据云控及安全态势感知平台、擎天安全车载产品、车联网安全监测和靶场建设、智能网联车固件检测平台等一系列车联网产品和平台，为车联网安全事业的建设添砖加瓦。